Seit 2000

Der Schwerpunkt der Testaktivitäten lag auch im Jahr 2021 auf dem Austausch von Systemschaltplänen. Von Volkswagen wurden VEC-Testdaten bereitgestellt, die in verschiedene Systeme eingelesen und wieder als VEC-Datei exportiert wurden. Dabei zeigte sich, dass der VEC-Standard mit verschiedenen Ansätzen wie Gesamtschaltplan oder Einzelblattdarstellung umgehen kann. In den Review-Runden aufgeworfene Fragen führten zu Issues gegen den VEC und Erweiterungen der Implementation Guidelines. Als erster Schritt für das Testen von komplexeren Komponenten wie Sicherungsträgern oder modularen Steckern wurde von Volkswagen ein Testbeispiel bereitgestellt.
Generell sind die Aktivitäten des ECAD-IF eng mit denen der Projektgruppe VES Workflow Forum verzahnt. Die Vendoren werden frühzeitig in den Review der Implementation Guidelines und in die Diskussion von Issues und geplanten Modellerweiterungen eingebunden. In den regelmäßigen Telefonkonferenzen konnten außerdem wieder zahlreiche Fragen zur Anwendung und Interpretation des VEC geklärt und damit der Dialektbildung vorgebeugt werden.

Die Testaktivitäten sollen im Jahr 2022 unverändert fortgeführt werden. Neben dem Austausch von Systemschaltplänen, der weiterhin Schwerpunkt bleiben wird, soll das Testen der vorliegenden Beispieldaten für komplexere Komponenten forciert werden. Die Migration auf die VEC-Version 2.0.0 wird ein weiteres Thema sein. Das ECAD-IF wird auch in Zukunft ein Forum sein, um Interpretationsfragen zum VEC zwischen den Vendoren und Modellentwicklern zu diskutieren.